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  • 2014.11.27 Thursday
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台風19号の直撃は免れたばい!

JUGEMテーマ:ニュース
台風19号の直撃は免れたばってん、鹿児島や宮崎では被害が出とるごたーね。
しかも現在四国に再上陸した模様ですばい。

台風19号 高知県宿毛市付近に再上陸
気象庁は、台風19号が13日午後2時半ごろ、高知県宿毛市付近に再上陸したと発表した。暴風や猛烈な雨、高潮などに厳重な注意を呼びかけている。
気象庁によると、台風19号は13日午後2時現在、高知県宿毛市付近を時速約40キロで北東に進んだ。中心気圧は975ヘクトパスカル、中心付近の最大風速は30メートル、最大瞬間風速は45メートル。

関西から東海、関東地方という進路を進みそうな台風ですばい。
都市部を直撃しそうやけん、被害が拡大する可能性が高いばい。

危険予知やリスク管理にはある程度のマージンが必要ばい

JUGEMテーマ:ニュース

どんな事にでも安全マージンは必要ばい。
たばこ屋のオッサンはJR西日本の対応は正しいと思うばい。

台風19号 全線予告運休に批判も JR西「安全代えられぬ」
JR西日本は台風19号の通過を見越し、13日午後4時すぎ、前日の予告通り京阪神地区の全24路線を運休させた。同社は初の措置に「安全には代えられない」と説明するが、「13日の状況を見て決める」とした大手私鉄と判断が分かれた。危機管理の専門家からは「一律に止めたのが正しかったのか」との批判もある。
大阪駅では13日午後4時25分ごろ、最後の電車が出発。その後、全線運休を知らせる張り紙が掲示され、駅を閉鎖した。大阪市城東区の会社員男性(34)は「危ない運転よりはすべて運休の方がいい。JRは思い切った判断をした」と賛成する。実家の宮崎県から戻る途中だった大阪市都島区のアルバイト今村聡師さん(32)は「他社線は動いており、当日の状況をみて柔軟に動いてほしかった」と疲れた様子で話した。
JR西では、昨年7月の豪雨で山口線の橋が流失。今年8月の広島土砂災害でも可部線が冠水しており、広報部は「台風が近畿を直撃して被害が大きくなると判断し、空振りしてでも止める方を優先した。ご理解いただけるはず」としている。
危機管理コンサルタントの田中辰巳氏は「公共交通機関としての運行責任もある。路線によって危険性も異なり、すべて止めた判断はどうだったか」と疑問視する。その上で「自治体も避難勧告を出すタイミングなどで批判を恐れた対応をしている。社会通念に照らして妥当かどうか検証すべきだ」と指摘した。

事故が起きてからでは遅いんだから、全てのリスクに安全マージンをとるのは当然。

そして運行に責任が持てないんだったら、バッシングを受ける覚悟で運行中止にするべきばい。

今回のJR西日本の判断は正しい。以上!!


御嶽山の捜索活動が打ち切りになるかも知れんばい

JUGEMテーマ:ニュース
御嶽山の捜索活動が打ち切りになるかも知れんとです。
二次災害ば防ぐ為やっけんが、やむを得ない判断だと思うばい。

不明者の捜索打ち切りへ=積雪など環境悪化で―御嶽山噴火
死者56人と戦後最悪の火山災害となった長野、岐阜両県にまたがる御嶽山(3067メートル)の噴火に伴う救助活動について、長野県の災害対策本部は16日、積雪や凍結など捜索環境の悪化により二次災害の恐れが大きくなっていると判断し、行方不明者7人の捜索打ち切りも含め、今後の活動について検討を始めた。
噴火は9月27日正午前に発生。警察や消防、自衛隊による捜索活動は噴火翌日から開始され、当初は登山道や山小屋、山頂付近を目視で確認。今月7日からは、金属探知機や棒などを使い山頂一帯をくまなく調べるローラー作戦を開始した。15日以降は「全山捜索」と位置付け、最多の1000人規模の態勢で、捜索が済んだ山頂付近や登山道などを調べ直していた。

不明者の家族にとっては辛い事ばってんが、二次災害が起きたらもっと悔やまれるけんね。
きっと不明者の家族も判ってくれると思うばい。
捜索活動に参加した皆様、本当にお疲れ様です。ありがとうございます。
 

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